Não lembro direito o mês, mas foi em 2002 que resolvi deixar o cabelo crescer. Até então, eu usava cabelo raspado na maquina 2. Fazia isso porque, depois que virei adolescente, meu cabelo passou de "enrolado bonitinho" para "crespo bombril", e sempre que ficava com mais de 1 dedo de comprimento já ficava horrível. Fiquei de saco cheio e resolvi deixar crescer pra mudar um pouco.
Foram 6 anos "cabeludo". Nesses 6 anos, fiz de tudo com o cabelo, de rastafari a chapinha (graças à minha esposa.....lógico....vocês acham que eu faria isso por livre e espontânea vontade?). Nesses 6 anos, aconteceram muitas coisas que mudaram totalmente minha vida, e não somente minha aparência.
No mesmo ano de 2003, operei a tireóide. Sofria de hiper-tireoidismo, pesava 53kg (tenho 1,77m de altura, era um "pau de virar tripa"), e depois 6 meses fazendo um tratamento com um médico que parecia não entender nada do que estava fazendo, fui pra faca. Lógico que, antes disso, meu médico (outro médico, não esse que não entendia nada) me proibiu terminantemente de fazer qualquer atividade física de impacto. Ou seja: parei de surfar, parei de ir pra academia, parei com tudo que fazia. Pra completar, descobriram que essa doença havia piorado uma outra doença que eu tinha, mas falo dela daqui a pouco.
Lembro até hoje: tive alta do hospital, e fui fazer minha recuperação na casa da minha mãe, pois morava sozinho na época. Saí do hospital, minha mãe estava comigo, peguei o carro e fomos pra estrada rumo à cidade onde ela mora. Parei no posto pra abastecer e aproveitei para colocar o Sem Parar no carro. Nem me lembrava do curativo enorme no meu pescoço, e enquanto eu estava com o rapaz colocando o dispositivo no carro, um outro cliente, que esperava sua vez, perguntou para minha mãe:
"-Nossa, foi linha de pipa com cerol que cortou ele no pescoço? Que ruim, eu já vi isso várias vezes, ainda bem que ele está bem."
E minha mãe, toda orgulhosa, respondeu:
"-Que nada, ele fez uma cirurgia, saiu da UTI tem menos de 24 horas!!!".....
Segundo minha mãe, esse rapaz ficou mais branco que o fundo dessa pagina....hehehehe. Amigos meus nao conseguiam nem olhar para mim por causa do curativo, e eu só conseguia virar a cabeça no estilo "Batman", virando o ombro junto.
6 meses depois, voltei a fazer tudo que tinha sido proibido...surf, academia, bike....
6 meses depois, tava proibido de novo, dessa vez por causa do coração. Como disse antes, a doença na tireóide agravou a doença congênita que tinha no coração, que era calcificaçao da válvula aórtica. Meu organismo trabalhava acelerado, e isso acelerou o processo todo. E do nada, precisei parar com tudo novamente, com o risco de cair morto sem nenhum aviso.
Já estavamos em 2004, e só fui operar do coraçao em 2006. Entre o dia que o medico falou "Pode parar com tudo" e o dia que eu operei, eu casei e virei pai. Na verdade, só operei porque virei pai, caso contrário não teria passado pelo que passei com essa cirurgia.
Em junho de 2006, começo da Copa do Mundo, eu operei a primeira vez. 1 semana depois tive alta, e 3 dias depois eu apaguei durante o banho. Tive acumulo de liquido no pericardio, minha pressao nao passava de 8 por 5, minha orelha estava transparente e eu mal conseguia respirar. Resultado: nova cirurgia pra remover 1440ml de liquido no pericardio. Vi o Brasil ser eliminado pela França na cama da UTI, mas pelo menos resolveu meu problema.
Tudo isso aconteceu quando eu era um cabeludo.
Agora, cortei o cabelo, chega de ser cabeludo. Foram 6 anos assim, 6 anos passando por coisas boas e por coisas que nem quero me lembrar.
Como será que vão ser os próximos 6 anos?
Caramba...tá complicado.
5a etapa do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos.
Durante toda a semana, ficamos acertando o carro. Só na quarta feira, no treino livre, devo ter dado umas 50 voltas fazendo acerto de injeção, até chegar num ponto melhor do que estava antes, virando 2.05 constantes em todas as voltas.
Mas, erramos na hora de fazer a classificação (trocamos o coletor....nao deveriamos ter trocado....mas enfim, faz parte), e largamos na 13a posição. Gabriel fez a primeira bateria.....tomou advertência por um toque em outro carro (que nao aconteceu, o piloto do outro carro confirmou que não houve toque), e ainda deram sinalização errada e fez com que ele cumprisse um "drive through" - passar pelos boxes - e com isso ele caiu da 3a para a 6a posição, faltando 2 voltas pra terminar a corrida.
Erro da equipe de sinzalização, comissários e diretor de prova.
Segunda bateria, vou eu lá....larguei em 13o novamente (na primeira bateria, acabamos em 13o na Geral), e na primeira curva tinha largado 4 carros pra trás. Na primeira volta deixei mais um....e aí começaram as palhaçadas: fui tocado 3 vezes por dois carros diferentes, e nenhum deles recebeu qualquer tipo de advertencia ou penalização. Um desses toques, inclusive, fez com que eu saísse do traçado e desse forma fui ultrapassado pelo carro que havia me "jogado pra fora".
Mas beleza...a gente tira no braço. Ficamos eu, esse gol da SPA Turbo e o Thiago (companheiro de equipe) andando colados o tempo todo: eu apertava o Gol e o Thiago segurava. Vi ele quase se perder em varias ocasiões por causa da pressão, até que ele forçou a ultrapassagem no Thiago, tentando atrasar a freada numa curva, e acertou bem no meio do carro do Thiago. Nao foi nem uma "apoiada"...foi o bico esquerdo do Gol na porta direita do Corsa do Thiago. Em cheio. Ainda bem que o Thiago sabe tocar e segurou o carro, mantendo a posição.
Mas, adivinhem quem tomou advertencia por causa dessa batida????? O Thiago...lógico.
Mas a vida é uma caixinha de surpresas (haha), e ainda havia um pequeno "trunfo" reservado pra mim. Faltando 1 volta pro final da bateria, acabou o combustivel. Foi-se, finito, c'est fini. Uma arruela que fica na saida da bomba de combustivel tinha rachado (alcool é bom, mas corróe tudo que encosta), e ficava vazando alcool por ali. Na verdade, vazou mais alcool durante a primeira bateria do que na segunda.
Fiz reclamação por escrito na secretaria de prova, pelo toque que recebi do Gol e pela batida que presenciei de camarote (batida do Gol no Corsa do Thiago). Duvido que de alguma coisa.
Etapa boa é etapa com a ISR, com essa que fez a 5a, tenho até medo......
Outro dia eu li no blog do Flavio Gomes o seguinte comentário:
"O Automobilismo Paulista é plano de aposentadoria pra um bando de velhos". É a mais pura verdade...só importa a F-1. As outras categorias que se lixem, só nao podem deixar de pagar tudo que eles pedem. Façam as contas: 26 pilotos na minha categoria, pagando 790,00 de inscrição....fora os 350,00 por dia de treino. Na Spyder Race, a inscrição é mais cara ainda.
É ou nao é um belo plano de aposentadoria??
[]'s
Caramba, fiquei uns bons dias sem escrever....coisa à vera pra falar....
Sou um apaixonado por carros (sem fazer propaganda pra Ipiranga, mesmo pq só uso gasolina Podium....), seja qual carro for. Carro de corrida, carro de colecionador, carro de uso diário, carro de mãe, carro tuning, carro que nao tem o cuidado que merecia ter. E comecei cedo nesse mundo, com uma Saveiro CL chumbo.
Esses anos todos, fiz de tudo que fosse ligado a carros: corri, e ainda corro, profissionalmente, já tunei, já coloquei em exposição em evento, já gastei um monte só pra deixar o carro do jeito que eu queria. Hoje, continuo fazendo exatamente a mesma coisa. Mas o intuito desse post é outro.
Em 2004, quando eu tava meio mal psicologicamente, e andava vidrado com a febre de Velozes e Furiosos, conheci o pessoal da Comunidade Tuning. Era um grupo de amantes de carros modificados, ou, se preferirem, tunados. Na epoca tinha um Civic sedan (meu primeiro carro japones, só troco por carro alemao), e comecei a modificar ele: parachoques, rodas, bancos concha, suspensão à ar, carro no estilo "saia e blusa": da maçaneta pra cima era roxo bem escuro, pra baixo era o cinza original do carro. Curtia demais, ia nos eventos, colocava o carro pra expor, curtia com a galera e fiz grandes amizades dentro desse clube.
Clube que, mesmo nao modificando mais meus carros da mesma forma, ainda faço parte: participo do forum, ajudo com as duvidas de outros membros, e quando posso apareço no Autoshow pra prestigiar os amigos.
Mas, em 2004, as coisas eram um pouco diferentes.
Dia 31/05 rolou um evento em Itú, e o pessoal da Comunidade Tuning praticamente organizou e fez acontecer um evento de Pro Solo. Pra quem nao conheçe, Pro-Solo (ou Auto-X), é uma competição realizada dentro de um circuito montado pela organização que visa, em primeiro lugar, a habilidade do piloto em fazer curvas fechadas, slalom e afins, e não se atinge altas velocidades. Pois bem....
Em 2004, se vc falasse que um clube de tuning tinha feito um evento de Pro-Solo, ninguem iria acreditar, iriam te chamar de mentiroso, e ia ficar por isso mesmo. Hoje, a mentalidade das pessoas é outra (ainda bem!), e tudo rola diferente: pessoas que gostam apenas de velocidade participaram, pessoas que gostam apenas de visual estético participaram, pessoas que nem tinham tanta habilidade assim também participaram. Foi um evento fenomenal.
Eu não pude ir, tive corrida no mesmo dia. Mas quem foi, nao se arrependeu.
5 anos atrás, isso seria dificil de acontecer. 5 anos atrás, as pessoas tinham preconceitos bobos e infantis com relação às preferências automobilisticas de cada um......e isso é algo que vem, principalmente, de berço. Canso de escutar comentários de pessoas mais velhas (lá pros 50) que são extremamente preconceituosos, e que valem pra todos os tipos de preferências. Coisa feia....
Mas enfim....parabens pra HPerini e pro pessoal da Comunidade Tuning que quebraram em tabú maior que o antigo muro de Berlim. Não sei se eles tem consciencia do precendente que abriram, mas com certeza é algo muito positivo para todos os amantes de carros e automobilismo em geral. Organizar um evento desses, seja Pro-Solo, Trackday ou Arrancada, requer tempo, dedicação, estudo e paciência (pra aguentar quem participa)....e isso eles tiveram de sobra.
[]'s
Assinar:
Postagens (Atom)